重大新闻！6月新车扎堆上市：零跑C18、银河E5领衔，还有哪些值得关注？

Sure, here is a news article about the 5 new cars scheduled to be released in June:

6月新车扎堆上市：零跑C18、银河E5领衔，还有哪些值得关注？

北京讯 6月即将到来，又到了车迷们翘首以盼的新车上市季。据不完全统计，将有5款重磅新车在6月上市，涵盖纯电、增程、混动等多种动力类型，满足不同消费者的需求。下面，就让我们一起来看看这些新车都有哪些亮点吧。

1. 零跑C18：主打空间的MPV新秀

零跑C18是零跑汽车旗下首款中大型MPV，定位于“家庭多功能MPV”。新车采用全新的家族式设计语言，前脸造型大气时尚。车身尺寸方面，零跑C18的长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，提供7座和8座两种座椅布局。

动力方面，零跑C18将提供纯电和增程可选。纯电版车型配备80kWh电池组，最大续航里程可达600km；增程版车型搭载1.5T发动机+30kWh电池组，综合续航里程可达1200km。

2. 银河E5：科技范儿十足的纯电轿车

银河E5是广汽新能源旗下的一款全新纯电轿车，定位于中型车。新车采用全新的“星烁律动”设计理念，前脸造型极具辨识度。车身尺寸方面，银河E5的长宽高分别为4875/1862/1480mm，轴距为2870mm。

动力方面，银河E5将搭载一台最大功率为180马力的电机，峰值扭矩为300牛·米。电池方面，新车将提供56.7kWh和71.8kWh两种电池组，对应的NEDC续航里程分别为437km和560km。

3. 岚图追风：定位豪华的纯电轿车

岚图追风是岚图汽车旗下首款纯电轿车，定位于豪华中大型轿车。新车采用全新的“星河架构”打造，拥有宽敞舒适的驾乘空间和出色的操控性能。车身尺寸方面，岚图追风的长度超过5米，轴距超过3米，具体参数尚未公布。

动力方面，岚图追风将搭载前后双电机，最大功率可达500马力，峰值扭矩可达700牛·米。电池方面，新车将配备容量超过100kWh的电池组，NEDC续航里程有望突破800km。

4. 长安深蓝S7：主打智能化的混动SUV

长安深蓝S7是长安汽车旗下首款智能化混动SUV，基于长安深蓝SLA平台打造。新车采用全新的“数字生命”设计理念，前脸造型科幻感十足。车身尺寸方面，长安深蓝S7的长宽高分别为4700/1880/1670mm，轴距为2900mm。

动力方面，长安深蓝S7将搭载1.5T发动机+永磁同步电机组成的蓝鲸i-混动系统，系统综合功率可达362马力，峰值扭矩为750牛·米。新车还将提供纯电版车型，NEDC续航里程可达700km以上。

5. 东风风行LX6：主打性价比的紧凑型SUV

东风风行LX6是东风风行旗下的一款全新紧凑型SUV，定位于“悦享型SUV”。新车采用全新的“星烁律动”设计理念，前脸造型时尚动感。车身尺寸方面，东风风行LX6的长宽高分别为4515/1825/1715mm，轴距为2655mm。

动力方面，东风风行LX6将搭载1.5T发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为258牛·米。传动系统方面，新车将匹配7速湿式双离合变速箱。

6月新车市场精彩纷呈，相信总有一款能打动你的心。

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中国汽车：自主创新当道 “山寨”车已成过去？

北京 - 2024年6月14日 - 近日，小米汽车旗下首款车型SU7的发布，引发了关于中国汽车产业是否还需要“山寨车”的讨论。一些观点认为，中国汽车产业已经告别了模仿抄袭的阶段，应该更加注重自主创新；而另一些观点则认为，借鉴和模仿是任何产业发展必经之路，中国汽车产业也不例外。

小米SU7引发争议

小米SU7在外观设计上与保时捷Taycan存在较大相似度，这引发了一些消费者的质疑。有人认为，小米SU7是在抄袭保时捷，是对中国汽车产业形象的抹黑。

对此，小米方面回应称，SU7的设计是原创的，公司已经申请了相关专利。小米还表示，公司将继续坚持自主创新，打造具有中国特色的新能源汽车。

“山寨”车：曾经的伤痛

在过去，中国汽车产业曾经历过一段“山寨车”横行的时期。一些中国车企通过模仿抄袭国外知名车型的外观和设计，快速推出了低价车型，抢占市场份额。然而，这种发展模式也带来了许多负面影响，不仅损害了中国汽车产业的形象，也阻碍了自主创新的步伐。

自主创新：中国汽车产业的未来

近年来，中国汽车产业取得了长足的进步，涌现出一批自主品牌，在技术研发、产品质量等方面都有了较大提升。例如，比亚迪、长城汽车、吉利汽车等自主品牌已经获得了国际消费者的认可。

借鉴与创新：并行不悖

当然，借鉴和模仿也是任何产业发展过程中不可或缺的环节。在全球化的今天，各国汽车产业之间相互学习、借鉴是常态。中国汽车产业也不例外。通过借鉴和学习国外先进技术和经验，中国汽车产业可以更快地缩小与世界先进水平的差距。

关键在于自主创新

然而，借鉴和模仿不能代替自主创新。只有坚持自主创新，中国汽车产业才能真正实现崛起。中国汽车企业应加大研发投入，加强技术创新，打造具有核心竞争力的产品。

新标题： 中国汽车：自主创新当道 “山寨”车已成过去？

正文：

近日，小米汽车旗下首款车型SU7的发布，引发了关于中国汽车产业是否还需要“山寨车”的讨论。一些观点认为，中国汽车产业已经告别了模仿抄袭的阶段，应该更加注重自主创新；而另一些观点则认为，借鉴和模仿是任何产业发展必经之路，中国汽车产业也不例外。

小米SU7在外观设计上与保时捷Taycan存在较大相似度，这引发了一些消费者的质疑。有人认为，小米SU7是在抄袭保时捷，是对中国汽车产业形象的抹黑。

对此，小米方面回应称，SU7的设计是原创的，公司已经申请了相关专利。小米还表示，公司将继续坚持自主创新，打造具有中国特色的新能源汽车。

在过去，中国汽车产业曾经历过一段“山寨车”横行的时期。一些中国车企通过模仿抄袭国外知名车型的外观和设计，快速推出了低价车型，抢占市场份额。然而，这种发展模式也带来了许多负面影响，不仅损害了中国汽车产业的形象，也阻碍了自主创新的步伐。

近年来，中国汽车产业取得了长足的进步，涌现出一批自主品牌，在技术研发、产品质量等方面都有了较大提升。例如，比亚迪、长城汽车、吉利汽车等自主品牌已经获得了国际消费者的认可。

当然，借鉴和模仿也是任何产业发展过程中不可或缺的环节。在全球化的今天，各国汽车产业之间相互学习、借鉴是常态。中国汽车产业也不例外。通过借鉴和学习国外先进技术和经验，中国汽车产业可以更快地缩小与世界先进水平的差距。

然而，借鉴和模仿不能代替自主创新。只有坚持自主创新，中国汽车产业才能真正实现崛起。中国汽车企业应加大研发投入，加强技术创新，打造具有核心竞争力的产品。

此外，新闻稿还应包括以下内容：

• 中国汽车产业的未来展望
• 中国汽车企业应如何加强自主创新
• 消费者如何选择汽车